11月3日-6日，由中國智能交通協會主辦的2024中國智能交通大會（ITSAC 2024，以下簡稱“大會”）在杭州舉行。重慶交運城卡科技有限公司常務副總經理楊劍在11月6日的“交通數智化發展論壇”上，發表了題為《新質生產力賦能中小城市公共交通改革發展創新實踐》的主題演講。
探索 中小城市公共交通解決方案
中小城市公共交通系統當前面臨著服務出行效率低、道路通行不暢及運力結構不合理等多重挑戰。以科技創新為引領，通過新質生產力賦能公共交通系統，是推動其向更高效、更智能、更綠色方向發展的關鍵路徑。
“為此，我們提出了數智化解決方案，構建公交全場景、全流程數字化體系，實現數智監管、數智運營、數智線網、數智服務等四大場景貫通應用。通過打造公共交通一體化數據資源公共平臺，實現數據的統一規劃、統一標準、統一構架、統一平臺、統一管理、統一賦能。”楊劍說。
比如客流OD大數據系統，可利用大數據算法模型對客流數據進行診斷、分析、建議、預測，實現科學配置、智能排班、實時調度、車路協同等功能，提高資源效率；區域一體化出行服務系統，通過大數據與互聯網技術實現信息服務、票務服務、定制出行服務、評價服務等多元化服務，提升車輛利用率和營收增長；公交優先車路協同系統，通過對公交車、紅綠燈、路側設備等全方位的智能化升級改造，提高公交運行效率。
賦能 構建數據共享平臺促轉型
楊劍深刻剖析了中小城市公共交通數智化轉型的路徑，他表示，構建公共交通一體化數據資源公共平臺是關鍵。
據楊劍介紹，交運城卡公司目前通過公共交通數據資源公共平臺，可實現一屏掌握基礎設施、運效、服務、安全、線網、出行分擔率、補貼資金的動態感知，合理提升政府/監管質效。
其中，在數字客流OD大數據系統、數字安全調度一體化系統、數字線網仿真系統等取得了階段成效。為動態調度、線路運力配置、班次計劃及定制出行服務提供決策服務，有效滿足公交企業的人員重構與服務升級需求，科學評估線路新辟、合并、延長、截斷、大站快客線路開通等方案落地可能性。
目前，公共交通一體化數據資源公共平臺已在重慶多個區縣示范運營。以潼南、涪陵等地區的公交企業為例，通過運用客流OD大數據系統，實現了低成本投入與高價值回報。通過衛星定位、票務、調度數據等構建客流OD模型，減少設備投資成本30%以上。同時，數據驅動公交企業精細化管理，合理配置運力，客流提升1%至2%，公交資源使用率提升10%。
未來，交運城卡公司將繼續推動公共交通數智化轉型的進程，不斷進行深入探索與實踐，為中小城市公共交通的高質量發展注入更多動力。
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